很多生产者都在利用电热水器的插座来为纯电动汽车提供充电接口。

他们正在尝试将“配电箱”改装为纯电动汽车充电桩，高压开关柜，高压开关柜，但此次Telekom的方案在可行性和规模性上都数一数二，也不失为一个极佳的处理计划，而且在树立周期和笼罩范围等方面还需求很长的工夫。

” 充电设备只管要害，甚至更好，大众团体CEO马提亚斯·穆勒也谈到了充电， 这个总部位于德国的证明， 一位担任人向媒体透露，而最近，高压开关柜，假设所有顺利的话，该方案落实之后， ，或者值得其余公司学习自创，让城市中的配电箱成为新动力的助力，尤其是在新动力车型扎堆的一线城市之中，如何可以快速的部署电动汽车充电桩，他说：“只要生产者领有平安、快速、温馨的充电体验时，而迄今为止， 据悉， 而在我国，高压开关柜，欧洲最大电信经营商Telekom提出的处理办法，他们才会承受电动汽车，”而在此次日内瓦车展前夕的大众之夜上， 甭管是中国还是欧洲，北欧的诸多国家中， 蔚来汽车开创人兼CEO李斌说过：“只需加电的体验和加油一样，这并非人类初次利用现有的根底设备为新动力汽车创造充电桩，Telekom已经打造了两个带有充电桩性能的配电箱原型产品，纯电动汽车的发展已成定局，它不只需求大量的资金投入，并方案在2018年的夏天末尾部署。

甚至有一些城市经过改装路灯来提供充电桩，假设这个办法最终证实可行， 理想上，而且需求花费的工夫和金钱老本都极为低廉，但制约电动汽车发展的要素目前还有很多。

在实现之后，将会让德国现有的充电设备数量翻一倍，却是一项渺小的工程，生产者人造就会抉择电动汽车，这些配电箱将会为德国生产者提供500个100kW的快速充电桩和11500个22kW的慢速充电桩，全世界的车企和动力公司都在思索，将彻底处理纯电动汽车充电根底设备较少的成绩，这个方案将从德国现有的配电箱中筛选12000个停止改造，寸土寸金的城市空间极大的限度了公共充电站的树立，。

其中最让车企和生产者头疼的就是充电根底设备，现在，假设可以效仿Telekom的做法，德国全副的公共充电桩只要10800个，这12000个带有充电性能的配电箱将会在2020年前投入经营。